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橋(qiao)梁(liang)監(jian)測(ce)期限與監(jian)理安排橋(qiao)梁(liang)基礎沉降和橋(qiao)梁(liang)變位的(de)時(shi)間(jian)長度(du)、觀(guan)測(ce)時(shi)間(jian)間(jian)隔、橋(qiao)梁(liang)觀(guan)測(ce)安排等(deng)方面(mian)應(ying)根(gen)據(ju)所監(jian)測(ce)對象的(de)特點以(yi)及外(wai)部條件來(lai)確(que)定。一般來(lai)說,監(jian)測(ce)由地質(zhi)情況、地下水位變化、混凝(ning)土(tu)收縮徐(xu)變、溫度(du)變化等(deng)因素引起的(de)橋(qiao)梁(liang)變位時(shi),檢測(ce)的(de)時(shi)間(jian)長度(du)應(ying)在1年以(yi)上,橋(qiao)梁(liang)監(jian)…
1 監(jian)測方(fang)案概(gai)述(shu)1.1 方(fang)案的作(zuo)用(yong)監(jian)測方(fang)案的作(zuo)用(yong)對(dui)(dui)于(yu)監(jian)測單(dan)位(wei),如(ru)同(tong)施(shi)工(gong)組織設計對(dui)(dui)于(yu)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei),監(jian)理(li)(li)實施(shi)細(xi)則對(dui)(dui)于(yu)監(jian)理(li)(li)單(dan)位(wei)一樣,是(shi)對(dui)(dui)監(jian)測工(gong)作(zuo)實施(shi)進(jin)行科學(xue)管理(li)(li)的重要手段(duan),它具有(you)戰略部署與戰術(shu)安排的雙重作(zuo)用(yong),突(tu)出體現在以下幾個方(fang)面:(1)監(jian)測方(fang)案能從(cong)全局出發,充分反(fan)映…
1、沉降觀(guan)(guan)測(ce)(ce)的(de)(de)質量(liang)保(bao)(bao)(bao)證(zheng)措施1.1監(jian)測(ce)(ce)高程控制網的(de)(de)布(bu)設基(ji)(ji)準(zhun)點位于地鐵隧道開挖(wa)(wa)邊(bian)界60米(mi)之外,其數量(liang)分布(bu)在保(bao)(bao)(bao)證(zheng)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)精(jing)度(du)的(de)(de)前提下,便(bian)于施工、施測(ce)(ce)和(he)保(bao)(bao)(bao)存。由于地鐵沿線(xian)(xian)相(xiang)鄰(lin)建筑物(wu)多為挖(wa)(wa)孔(kong)樁基(ji)(ji)礎,因此基(ji)(ji)準(zhun)點宜采(cai)用基(ji)(ji)巖式基(ji)(ji)準(zhun)點,亦可選擇遠離地鐵沿線(xian)(xian)具有挖(wa)(wa)孔(kong)樁基(ji)(ji)礎高層建筑物(wu)…
大跨度橋梁施(shi)(shi)工(gong)控制(zhi)(zhi)的(de)主要目(mu)的(de)是使施(shi)(shi)工(gong)實際狀(zhuang)(zhuang)態大限度地(di)與設(she)計理(li)想狀(zhuang)(zhuang)態相吻合。要實現這樣的(de)目(mu)標(biao),就必須(xu)全面了解可能使橋梁施(shi)(shi)工(gong)控制(zhi)(zhi)狀(zhuang)(zhuang)態偏(pian)離理(li)想設(she)計狀(zhuang)(zhuang)態的(de)所以因素(su),以便對施(shi)(shi)工(gong)實施(shi)(shi)有(you)的(de)放矢的(de)有(you)效控制(zhi)(zhi),一般(ban)來說,影(ying)響(xiang)橋梁施(shi)(shi)工(gong)控制(zhi)(zhi)的(de)因素(su)有(you)以下幾個方面:1、結構參數不…
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